お正月！新幹線豪遊記（その３）東北本線・東北新幹線

2006年2月3日発行　《第7号》

平成15（2003）年1月2日（晴れ　ところにより雪）

朝早くホテルをチェックアウト。

今日も新幹線の駅を、残り2駅めぐりますが、その前に東北本線で何駅か寄り道しようと思います。

昨日ホテルを探している最中に、仙石線「あおば通駅」が近くにあることを知ったので、今日はここから出発することにしました。

仙石線「あおば通駅」は仙石線の終着駅で、
ホームは地下にあります。

この駅から仙台駅までは徒歩5分、300m程しか離れていないので、仙台駅に行くには歩いた方が早いのですが、私の目的は駅の乗下車なので、この駅から乗ることにしました。

「私の駅訪問のルール」では、日が昇っていないと下車の数に入らないのですが、この時はそれほど気にかけていなかったのですね。

よってこの駅は再訪問しなければならない駅です・・・。

地下ホームは新しいためとてもきれいで、白地に緑のラインが入ったすっきりしたデザイン。

次の駅の仙石線「仙台駅」も同じ地下駅で似たようなデザインのホーム。

私はここで下車して、エスカレーターを上がり、
長い長い連絡通路を渡って東北本線の地上ホームへ行きました。

やはり素直に歩いて仙台駅に行った方が全然早いです。

東北本線で北に向かい、6:27「愛宕駅」（あたご）で下車。

まだまだ周囲は真っ暗です。

ホームは相対式2面2線。

駅は小さな待合室があるだけの無人駅ですが、周辺は建物も多く、利用者も多そうです。

線路は築堤上にあるので町を見渡せます。

私は階段を下りてトンネルをくぐり、向いのホームで震えながら上り列車を待ちました。

その後「塩釜駅」に下車。

こちらも築堤上にホームがあるため見晴らしが良いです。
駅舎はコンクリートで有人駅。

歴史的な観光名所も多く、塩竈神社など行きたくて仕方ないのですが、駅舎を撮って、すぐさま下り列車に乗り込んで駅を後にしてしまいました。

ここから「小牛田駅」で一度下車をして、暫く列車の旅です。

雪に埋まった風景が延々と続きます。
雪なれしていない私にとっては宝玉の風景ですが、でも気が付いたら眠っていました。

やがて「一ノ関駅」に到着。

朝食をとっていなかったのでフラフラしてきました。
急いで駅舎を撮って、急いで弁当を購入し、急いで新幹線ホームに向かいました。

おかげで全然駅の記憶がありません。

昨日に引き続き、新幹線のみの駅を下車します。

まず、「水沢江刺駅」に下車。

外は一面の雪景色。

落ちついた街並みが広がっていて、昨日下りた「白石蔵王駅」に似た雰囲気があります。

東北本線の「水沢駅」までは4kmほど離れていて、歩くにはやや遠いかなという距離。

上りの新幹線で少し戻り、次は「くりこま高原駅」に下車。

相対式2面2線の高架駅で、とても静かな駅。
だんだん新幹線の駅とは静かな場所にあるものなのだ、と思えてきてしまいます。

この駅から最寄りの在来線となる「新田駅」はなんと9kmも離れた場所にあり、歩ける距離ではありません。

こちらも近くはないけれど、駅の北側に、来年の廃止が決まってしまっている、「くりはら田園鉄道」が走っています。

廃止前には行きたいけれど、行けるかどうかは・・・。

で、その後隣の駅の「古川駅」に下車します。

この駅は陸羽東線との接続駅で、新幹線と十字に交差しています。

改札口を出ると、沢山の特産品が売られていました。
駅1階には色々店もあるし、駅前も非常に賑やかで、まさに「新幹線の駅」という感じがします。

一応、下車しようと考えていた新幹線のみの駅はすべて下りたのですが、何となく盛り上がりに欠けるところがあります。

駅を下りるだけなんだから、盛り上がるも何もないじゃないか、と言われればそれまでなんですけどね。

そんなわけで私は、この現状を打破すべく（というほどではないけど、ただなんとなく）
日本三景の「松島」へ向かうのでした。

つづく